今年上半(ban)年，比亞迪(dí)春風得意(yi)。

數據顯示(shi)，比亞迪上(shàng)半年完成(cheng)了125.56萬台新(xīn)車銷量，同(tóng)比增幅💛達(da)到了95.8%，不僅(jǐn)僅成爲了(le)今年乘用(yòng)車市場中(zhōng)成績最突(tū)出的企業(yè)，同樣也是(shì)上半年的(de)銷量冠軍(jun)。

根據去年(nian)同期全球(qiú)銷量預估(gū)，比亞迪已(yǐ)經成功跻(jī)身全球汽(qi)🐕車品牌十(shí)大企業。

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技術沉澱(dian)、曆史背景(jǐng)都是比亞(yà)迪在這個(gè)電動化的(de)風👅口中狂(kuáng)✉️奔的推動(dong)力。

當然，其(qi)成功的理(lǐ)由并不止(zhǐ)于此，對産(chǎn)品序列的(de)高延續性(xìng)、缜密✨的車(che)系布局以(yi)及精準的(de)市場調控(kòng)能力，都是(shì)比👌亞迪成(cheng)功的關鍵(jiàn)。

從整個市(shi)場來看，比(bǐ)亞迪這個(ge)木桶之所(suǒ)以能裝足(zú)夠多的💃水(shuǐ)，就是因爲(wei)沒有明顯(xian)的發展短(duan)闆。

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01 強勢(shi)的技術沉(chen)澱，行業龍(lóng)頭

能夠長(zhǎng)線、穩定發(fa)展的企業(yè)，背後必須(xu)擁有強大(da)的🏃‍♀️技術儲(chǔ)備能力。

電(diàn)動化領域(yu)，比亞迪的(de)技術壁壘(lei)豎起了高(gao)牆，截止到(dao)2022年末，比👌亞(ya)迪申請專(zhuan)利超40000件 ，授(shou)權專利超(chao)28000件，技術創(chuàng)新已經深(shēn)入👌到企業(yè)基因。

爲了(le)穩定推動(dòng)技術落地(di)，比亞迪目(mù)前研發投(tóu)入已經是(shì)行業之最(zuì)，其2022年淨利(lì)潤超166億，而(ér)研發投入(rù)突破💯200億元(yuán)，同比增長(zhǎng)90.31%。

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比如說(shuo)基本面上(shang)，比亞迪的(de)刀片電池(chi)、DM-i/DM-p技術提供(gòng)了不錯的(de)穩定性、經(jing)濟性，構築(zhù)了穩定發(fā)展的電動(dòng)化✨基本🙇🏻面(miàn)。

在此基礎(chu)上，比亞迪(dí)開發出來(lái)了電氣化(huà)程度更強(qiáng)、整合能力(lì)更足的e平(ping)台3.0，爲EV純電(diàn)動車提供(gong)更好的安(an)全性、更優(yōu)秀的操控(kong)能力☀️。同時(shí)還開拓出(chu)了雙槍快(kuài)充，大大⛷️提(tí)升了充電(dian)樁利用率(lǜ)，縮短充電(dian)時間。

在很(hěn)多企業照(zhao)顧不到的(de)操控領域(yù)，比亞迪還(hái)開拓了更(geng)多的🐪技術(shu)方向。

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比(bi)如說提升(sheng)操控、舒适(shi)的雲辇智(zhi)能車身控(kòng)制系統，匹(pǐ)配不同産(chan)品研發出(chū)來技術标(biao)準不同的(de)雲辇-A、雲🛀辇(nian)-P、雲辇-C，可以(yi)讓整車擁(yōng)有更強的(de)駕駛體驗(yàn)感。

同時，也(yě)研發出來(lai)了iTAC這種電(dian)動化時代(dài)更頂級的(de)四驅系🐇統(tong)，在惡❄️劣的(de)路況下也(yě)擁有極強(qiang)的車輛掌(zhǎng)控🔴力。配合(hé)着效率極(ji)高、能耗極(jí)低的八合(he)一電驅系(xì)統，爲比亞(ya)迪的電動(dòng)化發展提(ti)供了更迅(xun)👨‍❤️‍👨猛的推動(dong)力。

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02 卓越(yue)的産品口(kǒu)碑，值得信(xin)賴

比亞迪(dí)當下的成(cheng)功，離不開(kai)多品牌戰(zhan)略的配合(hé)，王朝❤️網作(zuò)爲🔞核心品(pin)牌，秦、唐、元(yuan)已經擁有(you)十年的曆(lì)史沉澱。

爲(wei)了更好的(de)舒展生産(chǎn)線帶來的(de)規模效應(yīng)優勢，比亞(yà)迪還🈚拓📞建(jiàn)了更年輕(qing)的海洋網(wang)絡，海鷗、海(hai)豹、海豚、驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦等多款(kuan)車型在短(duǎn)期内迅速(sù)落地，與❤️王(wang)朝網📐出色(se)的🌈設計、可(kě)靠性優勢(shì)，組合♉成了(le)比亞迪更(geng)爲缜密的(de)産品體系(xi)。

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此外，比(bǐ)亞迪還整(zheng)合騰勢品(pin)牌，推出了(le)滿足高端(duan)商務出🥵行(hang)的騰勢D9，以(yǐ)及更能表(biao)達豪華價(jia)值的騰勢(shì)N7，并且這兩(liang)款車型在(zai)上市初期(qī)就獲得了(le)不錯的訂(dìng)單🏃量，騰勢(shi)D9更是連續(xù)多月銷量(liàng)破萬，颠覆(fu)了豪華MPV市(shi)場的傳統(tǒng)格局，騰勢(shì)N7上市關注(zhu)度極高，成(cheng)爲30萬-40萬級(jí)進🏃🏻‍♂️階高端(duan)産品。

同時(shi)，比亞迪還(hai)打造了定(dìng)位高端的(de)仰望品牌(pái)，仰望U8強大(da)的性能、越(yue)野能力再(zài)次颠覆人(rén)們對傳統(tong)越野的認(rèn)知，定位跑(pǎo)車的仰望(wàng)U9則擁有出(chū)色的設計(ji)以及加速(su)性能，在專(zhuān)🔴業平台☁️、電(diàn)機以及四(sì)驅系統技(jì)術的推動(dong)下，同樣能(neng)夠颠㊙️覆傳(chuán)統跑車市(shi)場。

而個性(xing)化品牌方(fang)程豹同樣(yàng)已經亮相(xiàng)，其技術含(hán)量并不低(dī)，能夠做到(dào)野外如履(lǚ)平地，城市(shi)舒适性能(neng)兼顧，可玩(wán)性極強。

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過去兩年(nián)，比亞迪銷(xiāo)量暴漲500%，世(shì)界任何一(yī)家企業都(dōu)沒有承接(jiē)🥵這種增量(liàng)的能力，不(bú)良品率卻(que)在比亞迪(di)内部得到(dào)了很🍉好的(de)控制，說明(ming)比亞迪本(ben)身質量管(guan)理體系優(you)越，能在訂(ding)單暴漲之(zhī)後保證基(jī)本産品力(li)的可靠和(hé)穩定。

也正(zhèng)是這種優(yōu)秀的生産(chǎn)、供應商管(guan)理能力，讓(ràng)比亞迪⛱️的(de)多品牌☀️發(fa)展有很大(da)的推動能(néng)力，在不同(tóng)的細分市(shì)場，用✔️戶都(dou)能給🎯到比(bǐ)亞迪最高(gāo)的認可度(dù)。

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03 積極的(de)企業動作(zuò)，拉動市場(chǎng)

過去半年(nian)，比亞迪新(xīn)一輪冠軍(jun1)版車型登(deng)場。

已經被(bèi)奉爲神話(huà)的9.98萬的秦(qín)PLUS DM-i可以輕松(sōng)收割傳統(tong)合資轎車(chē)💃市場，宋PLUS DM-i換(huan)代之後的(de)全新設計(jì)理念、豐富(fù)配🐆置，更是(shì)能夠讓合(hé)資🔞SUV夜不能(neng)寐，重新定(dìng)義産品定(dìng)價🧡的漢DM-i冠(guàn)軍版，更是(shì)踢醒了合(he)資中級車(che)的美夢。

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比亞迪在(zài)積極調整(zhěng)價格，爲的(de)就是推動(dòng)“油電同價(jia)”目标。

用DM-i代(dai)替燃油車(che)，用EV颠覆燃(ran)油車生活(huo)，讓工薪階(jiē)層真✉️正意(yi)⭐義上感受(shou)到了電動(dong)化生活帶(dai)來的巨大(da)改變。

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所(suǒ)以我們來(lái)看，比亞迪(dí)之所以能(neng)夠以絕對(duì)的優勢穩(wen)坐全球新(xin)能源汽車(che)銷冠，自有(you)其成功的(de)道理。

而這(zhè)種道理在(zài)今天來看(kan)很難被複(fú)制，因爲時(shí)間窗口已(yǐ)經㊙️關閉✍️，08年(nian)就開始發(fa)力新能源(yuán)的比亞迪(di)，也是在風(fēng)口到來之(zhi)前就儲備(bèi)了大量的(de)技術，産品(pǐn)文化沉澱(diàn)、技術沉澱(diàn)、産業鏈布(bù)局、生産能(neng)力培育以(yi)及用戶的(de)口碑認可(ke)。

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種一棵(kē)樹最好的(de)時間是十(shi)年前，或者(zhě)是今天。

比(bi)亞迪的樹(shu)是15年前種(zhǒng)下的，今天(tiān)自然是枝(zhi)繁葉茂，而(ér)今天才開(kai)始發力新(xīn)能源的企(qǐ)業自然不(bú)算晚，但想(xiang)要和比亞(yà)迪一樣枝(zhī)繁葉茂，還(hai)有很長的(de)路要走。

所(suǒ)以我們來(lái)看，比亞迪(dí)半年的125萬(wan)銷量，是情(qing)理之内的(de)一種展現(xiàn)。

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