随着新能(néng)源汽車産業(ye)的不斷發展(zhǎn)以及雙碳目(mù)标👌的逐步推(tuī)進🐆，汽車/儲能(neng)用锂電池繼(jì)續保持高速(sù)增長态勢，拉(lā)動作爲锂電(diàn)池重要構件(jian)之一的锂電(diàn)銅箔需求量(liàng)同步增長。與(yu)此同時，動力(lì)/儲能锂電池(chí)性能趨勢也(ye)☁️向锂電銅箔(bó)領域提出了(le)新的挑戰。

　　近日(ri)，央視财經《第(di)一時間》的《開(kai)工加速度》系(xi)列報道中指(zhǐ)出，下遊行業(yè)需求旺盛，2023年(nian)開年後國内(nei)銅業企業滿(mǎn)負荷生産。青(qing)海某銅業公(gong)司供銷部負(fu)責人表示，“随(suí)着下遊廠家(jiā)開工率不斷(duàn)上升，現在基(ji)本上當天生(sheng)産的陰極銅(tong)産品，當天就(jiu)能銷售完成(chéng)。”

　　值(zhi)得注意的是(shi)，江西某銅箔(bó)科技股份有(you)限公司副總(zong)經‼️理黃芳恩(en)在節目中還(hái)表示，“ 厚度4.5微(wēi)米的銅箔主(zhǔ)要應用在新(xīn)能源汽車和(he)儲能方👨‍❤️‍👨面，今(jin)年1月與去年(nian)12月相比，我們(men)的生産銷售(shou)量增長了300%。 ”

01

锂電銅(tóng)箔極薄化成(cheng)爲大勢所趨(qu)

　　對(duì)于新能源汽(qi)車産業，動力(li)電池能量密(mì)度對汽車🌍續(xù)航裏程的影(ying)響尤爲明顯(xiǎn)，億緯锂能董(dǒng)事長劉金♋成(cheng)就曾表示，能(neng)量密度更高(gao)的高鎳锂電(dian)池有望成✌️爲(wei)續航更長的(de)高端新能源(yuan)汽車的“最優(you)解”。

　　在此背景下(xià)，頭部電池企(qǐ)業對銅箔的(de)關注度日漸(jian)提升。 一方面(miàn)，從電池系統(tong)能量密度看(kàn) ，銅箔占锂電(dian)池總重量比(bi)例約爲13%，對锂(li)電池質量能(neng)量密度影響(xiǎng)較大。 另一方(fāng)面，從成本角(jiao)度看 ，據行業(ye)機構測算，NCM811高(gao)鎳锂電池中(zhōng)銅箔占總成(chéng)本比例約爲(wèi)9%，緊随正極材(cai)料之後位居(ju)第二，是影響(xiǎng)電池成本的(de)關鍵材料之(zhi)一。

　　華泰證券認(rèn)爲，随着新能(neng)源汽車對續(xù)航裏程及動(dong)力☔電池系統(tǒng)能量密度要(yào)求的不斷升(shēng)級，動力锂電(dian)池向高能量(liàng)密🐆度方向發(fa)展的趨勢已(yǐ)定， 而锂電銅(tóng)箔極薄化是(shi)锂電池提升(sheng)能量密度和(he)減🤞小電池體(tǐ)積⭕的重要基(ji)礎。

　　業内人士分(fèn)析指出，這是(shi)因爲锂電銅(tong)箔的厚度越(yuè)小，則锂電的(de)質量越輕，質(zhi)量能量密度(du)越高，同時，更(geng)🌂小的電阻可(kě)以使锂電池(chi)能量密度等(děng)性能也得到(dao)🔴提升。

　　 市場方面(miàn) ，锂電銅箔是(shi)锂電池負極(ji)材料載體和(hé)集流體的首(shou)選材料，而😘锂(lǐ)電池廣泛應(yīng)用于新能源(yuán)汽車、消費電(diàn)子、儲能電池(chi)等領域，随着(zhe)锂電池市場(chang)規模不斷擴(kuò)大，對锂電銅(tong)箔的需求量(liàng)也将🔱不斷增(zeng)長。

　　電池中國了(le)解到，受益于(yu)節省銅材成(cheng)本并減輕重(zhong)量，以♌提高💃🏻電(diàn)池能量密度(dù)等需求的推(tui)動， 锂電銅箔(bo)厚度由8微米(mi)向6微米、4.5微米(mi)等輕薄化叠(die)代🔴是大勢所(suo)趨。 銅業企業(ye)生産車間開(kāi)足馬力，搶抓(zhua)新年發展新(xin)契🏃🏻機，尤其是(shì)4.5微米極薄锂(li)電銅箔産銷(xiāo)量大增也佐(zuǒ)證了下遊的(de)旺盛需求。

02

供需雙(shuāng)方布局“各顯(xian)神通”

　　 锂電銅箔(bo)企業方面 ，由(you)于锂電銅箔(bó)生産技術要(yao)求較高，對于(yú)6微米以下厚(hou)度的锂電銅(tóng)箔生産難度(dù)較大。據了解(jie)，爲了更好地(dì)迎合電池企(qi)業的需求，相(xiang)關企業紛紛(fen)加大技術研(yan)發投入，在厚(hou)度、抗拉強度(dù)、延伸率、耐熱(re)性和耐腐蝕(shi)性等銅箔關(guān)鍵指标上，提(ti)高生産制造(zao)🔞技術，實現🏃锂(lǐ)電銅箔的高(gao)品質、規模化(huà)生産。

　　 從産能看(kan) ，自2020年以來，包(bao)括諾德股份(fen)、銅冠銅箔、嘉(jiā)元科技、德福(fu)科👣技、中一科(kē)技等銅箔企(qi)業都在加快(kuai)擴産步伐。

　　 從産(chan)品布局看 ，據(jù)統計，2021年8/6/4.5微米(mi)銅箔毛利率(lǜ)分别約爲20%/30%/50%。高(gāo)毛利驅動下(xià)，目前6微米及(jí)更薄的锂電(diàn)銅箔成爲相(xiàng)關企業布局(ju)的重心，4.5微米(mǐ)、4微米等産品(pin)已在甯德時(shí)代等電池企(qǐ)業得到應用(yong)。

　　粗(cū)略統計，目前(qián)諾德股份已(yi)實現4.5微米等(děng)極薄銅箔對(duì)大客✉️戶👉的批(pī)量供貨，同時(shí)還在積極推(tuī)進4微米及以(yi)下更薄銅箔(bo)的産業化。

　　德福(fu)科技在2022年上(shang)半年4.5微米銅(tóng)箔僅出貨338噸(dūn)，但自三季度(dù)開始，月✂️出貨(huo)量就達到了(le)300噸，産能釋放(fàng)加速，下遊需(xū)求旺盛。

　　同時，嘉(jiā)元科技、華威(wēi)銅箔等少數(shu)幾家企業的(de)4.5微米銅😄箔也(ye)✍️已穩定量産(chan)供貨。随着4.5微(wēi)米銅箔的産(chǎn)業化🌏技術逐(zhú)漸成熟及電(dian)池企業應用(yong)技術逐步提(ti)高，極薄锂電(dian)銅箔的應用(yòng)将㊙️逐漸增多(duō)。

　　不(bu)僅頭部銅箔(bo)企業積極布(bu)局，市場資料(liào)顯示，銅箔企(qǐ)業華創新材(cái)于2025年12月獲超(chao)7億元戰略融(rong)資。值得關注(zhù)的是，投資陣(zhèn)營中，除了基(jī)金公司外，還(hai)吸引了包括(kuo)甯德🥰時代、億(yi)緯锂能、國軒(xuān)高科、欣旺達(da)、珠海冠宇🔅等(děng)5大上市電池(chi)企業的參與(yu)。

　　實(shí)際上， 多家電(dian)池企業 已不(bú)再滿足于和(hé)銅箔企業簽(qian)訂單一的銅(tóng)箔供貨訂🈲單(dān)，而是紛紛通(tōng)過 增資入股(gǔ)、合資建廠 等(deng)多種方式，“鎖(suo)定”銅箔供應(ying)、降低生産成(cheng)本。

　　2021年甯德時代(dai)通過旗下晨(chen)道資本戰略(luè)投資德福科(kē)技，随💜後LG化學(xue)、贛鋒锂業、萬(wan)向一二三等(deng)也戰略投資(zi)了該企業。

　　據不(bu)完全統計，包(bao)括比亞迪、國(guó)軒高科、蜂巢(cháo)能源、孚🧡能😍科(ke)技、欣旺♍達、珠(zhu)海冠宇等頭(tou)部新能源汽(qì)車和動力電(dian)池企業近兩(liǎng)年也先後入(rù)股了不同的(de)銅箔企業。

　　分析(xi)人士指出，在(zai)锂電銅箔産(chan)業随新能源(yuan)汽車及儲能(neng)需求的爆發(fa)而快速成長(zhǎng)的過程中，銅(tóng)原料和加工(gōng)費大幅上💞漲(zhang)，使銅箔在锂(lǐ)電池總成本(běn)中的占比不(bú)斷升高，促使(shǐ)頭部一些電(dian)🐅池企業争相(xiang)戰略投資锂(li)電銅箔企業(yè)，表明頭部電(dian)池企業對銅(tong)箔保供☁️和降(jiang)本需求的緊(jin)迫。

　　從市場格局(jú)看，極薄化銅(tóng)箔已開啓“狂(kuang)飙”模式。一方(fāng)面，擴大極薄(bao)化锂電銅箔(bo)産能将有利(li)于企業搶占(zhan)🌈更多市場份(fèn)額;另一方面(miàn)，在量産4.5微米(mi)銅箔基礎上(shàng)，探索更🔅薄的(de)高端銅箔将(jiāng)有望獲得國(guó)内外更多頭(tóu)部電池企業(ye)的青睐。而随(suí)着電池企業(ye)“戰投”的不斷(duan)湧現和訂單(dān)的大量加持(chi)，銅箔行業格(gé)局勢必也将(jiāng)🌏發生巨大變(bian)化。電池中國(guó)将持續關注(zhu)。