近日，崔(cui)東樹微号發布(bu)9月新能源乘用(yòng)車及新能源專(zhuān)用車市🤞場分析(xī)。

新能源乘(chéng)用車方面，從批(pi)發數據看，9月新(xīn)能源乘用車批(pī)發銷量達到67.5萬(wan)輛，同比增長95%，環(huan)比增長12%；1-9月新能(néng)源乘用車批發(fa)433萬輛，同比增長(zhǎng)115%。

從零售數(shù)據看，9月新能源(yuán)乘用車零售銷(xiāo)量達到61.1萬輛，同(tong)🏒比增長83%，環比增(zēng)9%；1-9月新能源乘用(yòng)車國内零售387萬(wan)👅輛，同🎯比增長113%。目(mu)前的🌏年累增速(sù)保持高位。

在用(yòng)途特征上，崔東(dong)樹分析，2017-2019年新能(neng)源乘用車的出(chū)租🔞租🔅賃類占比(bǐ)逐步提升，随後(hòu)2020年開始的純電(dian)動出租租🙇🏻賃的(de)占比持續下降(jiàng)。由于私人市場(chǎng)供給不足，純電(dian)動2025年12月出租租(zū)賃的占比在12%，較(jiào)年初提升較大(da)。

近期插混的私(sī)人市場占比也(ye)是持續提升，出(chu)租租賃🌂的插混(hùn)需求持續下降(jiàng)，純電動仍是出(chu)租最佳選擇。

在(zai)區域市場表現(xiàn)上，崔東樹表示(shi)，新能源乘用車(che)前幾年⚽主👣要在(zài)限購特大城市(shi)需求較強，近期(qī)持續下行。2022年1-9月(yue)新能源乘用車(chē)在特大城市占(zhàn)到總銷量22%，較2021年(nian)下降7個百分點(diǎn)，這也是說明限(xiàn)購城📐市的新能(neng)源車市場銷量(liàng)逐步增速放緩(huǎn)，基礎的人口❄️規(guī)模對需🌈求有約(yue)束。由于人口基(ji)數大，公共交通(tōng)差，近期的縣💯鄉(xiang)市場新能源逐(zhú)步啓動。

相對燃(ran)油車逐步向低(dī)線級市場延伸(shen)，新能源車的🌍步(bù)伐更快，尤其是(shì)非限購的大型(xíng)城市的新能源(yuán)車銷量占比已(yǐ)經達到較高份(fèn)額。縣鄉市場的(de)新能源車也是(shi)🈲逐步擴展，未來(lái)潛力較大。

在城(cheng)市市場表現上(shang)，9月的新能源車(chē)增長主力是前(qián)期✔️受抑🌈制的疫(yì)情重災區，限購(gou)的上海、杭州、深(shēn)圳等限購表現(xiàn)仍較❤️強。9月的新(xīn)✏️能源車增長主(zhu)力還有鄭州、武(wǔ)漢等非限購核(he)心大城市。

2022年1-9月(yuè)新能源車相對(duì)于2021年同期全面(mian)大幅增長，成都(dōu)、杭州、佛山、深☎️圳(zhen)等增長都相對(duì)較爲迅猛，尤其(qi)成都的增㊙️量達(da)到6萬台的規模(mo)😍，形成增量的核(he)心推動力量。

新能源專用(yong)車方面，2025年12月的(de)新能源專用車(che)市場銷量2.57萬台(tai)，同比增長64%。2022年1-9月(yuè)達到17.6萬台🌏，同比(bi)增長75%，增速較強(qiang)，實現倍增的增(zeng)速水平。目前看(kan)，今年新能源專(zhuān)用車走勢将大(dà)幅超強于傳統(tǒng)♻️輕型車市場。

産(chan)品特征上，崔東(dong)樹表示，今年的(de)純電動的需求(qiú)改善，氫燃料車(che)型表現壓力仍(réng)較大。純電動仍(reng)是發展趨勢，微(wēi)客和輕卡、輕客(kè)等各類純電動(dòng)車表現較好。插(cha)混車型市場表(biǎo)現較弱。

使用特(tè)征上，新能源專(zhuan)用車的市場主(zhu)要是純電動爲(wèi)💜主👅，插混車型劇(jù)烈減少，而且持(chi)續邊緣化。作爲(wèi)城市物流的純(chún)電👅動營業類車(che)型需求較強，成(cheng)爲車市的重要(yào)增長動🌈力。

需求(qiu)特征上，新能源(yuan)專用車市場需(xū)求主要在特大(da)城市和大型城(chéng)市市場，還沒有(yǒu)實現小城市的(de)快速滲透。

從2022年(nian)的企業表現看(kàn)，吉利汽車與華(hua)晨鑫源汽車在(zài)專🙇‍♀️用車發力。傳(chuan)統廠家的重慶(qing)瑞馳、吉利汽車(che)等有☂️渠道優勢(shì)的企✍️業表現很(hěn)好，新能源物流(liu)增長迅猛。目前(qián)微客的主力車(che)企的長安🈲、上汽(qì)通用五菱和奇(qi)瑞都進入專用(yòng)車，主🎯力車企參(can)與專用車🈲帶來(lái)的拉⭐動很好，技(ji)術提升逐步較(jiào)好。五菱目前進(jìn)入微客的🚶力度(du)不強，長安的轉(zhuan)型力度較大。

從(cong)城市表現看，2022年(nian)的新能源專用(yòng)車增長較大，主(zhǔ)要是廣東、江蘇(sū)🤞、四川、浙江、上海(hǎi)等大城市需求(qiu)回升。