記(jì)者 吳少(shǎo)龍 見習(xí)記者 安(an)宇飛

　　第(dì)一批“吃(chi)螃蟹”購(gòu)買新能(neng)源汽車(che)的人，正(zheng)在爲怎(zěn)麽處📱理(lǐ)退役的(de)動力電(dian)池發愁(chóu)。

　　目前，我(wǒ)國退役(yì)動力電(dian)池的數(shù)量正處(chù)于爆發(fā)式增長(zhang)前🚩夕。據(ju)天風證(zheng)券（601162）測算(suan)，2021年至2030年(nián)，我國退(tuì)役動力(lì)锂電池(chí)規模将(jiang)從33.95GWh提升(sheng)至380.3GWh，增幅(fu)超過10倍(bei)。

　　如果将(jiang)2014年稱爲(wèi)“中國新(xin)能源車(che)元年”，那(na)麽按動(dòng)力電池(chí)一般👨‍❤️‍👨6~8年(nián)的使用(yong)壽命，第(dì)一批動(dong)力電池(chí)“退役潮(chao)”正在到(dao)來。動🌂力(lì)電池回(huí)收産業(ye)鏈真的(de)準備好(hao)了嗎？

　　“我(wo)們沒有(yǒu)電池回(hui)收業務(wù)。”當記者(zhe)來到一(yi)家工信(xìn)部網站(zhan)披露的(de)位于深(shēn)圳的動(dòng)力🥰電池(chi)回收網(wǎng)點時，工(gōng)作人員(yuan)對記者(zhě)如此說(shuo)道。這❤️不(bu)是個例(li)，在記者(zhě)走🐇訪的(de)十多家(jia)網點中(zhong)，超過一(yī)半的網(wǎng)點表示(shì)，“從未進(jìn)行過動(dong)力電池(chi)回收”。

　　一(yi)邊是正(zhèng)規回收(shou)網點“不(bú)收電池(chí)”，另一邊(bian)卻是大(da)量的電(diàn)池回收(shōu)企業“收(shou)不上電(diàn)池”。有專(zhuān)家向記(jì)者表示(shì)👌，退役動(dong)力電池(chi)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼流入工(gōng)信部白(bái)名單企(qi)業的比(bi)例還不(bu)到25%，大量(liang)的退役(yì)電池實(shí)際上流(liú)入了沒(mei)有資質(zhì)的小作(zuo)坊。

　　回收(shou)網點的(de)尴尬：

　　尚(shàng)未做好(hao)準備 不(bu)收退役(yi)電池

　　爲(wei)了解動(dòng)力電池(chí)回收情(qing)況，記者(zhe)來到了(le)深圳市(shì)龍崗區(qū)的信義(yi)汽車城(cheng)。工信部(bù)網站披(pi)露的信(xìn)息顯示(shì)，這裏有(yǒu)5家新能(néng)源汽車(che)動力電(diàn)池回收(shōu)服務網(wǎng)點。

　　不過(guò)記者發(fa)現，汽車(chē)城中的(de)許多動(dong)力電池(chi)回收網(wang)點👅都🥵存(cun)在✏️着“不(bú)自知”的(de)情況。比(bi)如一家(jiā)被列入(rù)回收網(wang)點名單(dan)✔️的4S店⁉️售(shòu)後部工(gong)作人員(yuán)就告訴(sù)記者：“我(wǒ)們是4S店(diàn)，不👣是說(shuō)所謂的(de)廢料處(chù)理廠，我(wǒ)們沒有(yǒu)權限也(ye)沒有資(zi)質去處(chù)理。”

　　另一(yī)家4S店工(gong)作人員(yuan)也向記(ji)者表示(shi)，店裏“從(cong)未回收(shou)🤩過新能(neng)源汽車(chē)退役電(dian)池”。

　　記者(zhe)走訪發(fā)現，動力(li)電池回(hui)收網點(dian)不回收(shou)退役電(diàn)池的情(qíng)況較爲(wei)普遍。除(chu)了部分(fen)網點不(bú)知道自(zì)己被❤️列(liè)入工信(xin)部回收(shōu)名🌈單之(zhī)外，大部(bu)分4S店銷(xiāo)售新能(neng)源汽車(che)時🔴間較(jiào)短🈲，尚未(wei)遇到動(dòng)力電池(chi)退役的(de)情況。

　　真(zhen)锂研究(jiu)首席分(fèn)析師墨(mò)柯認爲(wèi)，造成“回(huí)收網點(diǎn)不自知(zhi)”的原因(yin)可能是(shi)整車廠(chǎng)向工信(xìn)部提交(jiāo)回收網(wang)點名單(dan)時，并未(wèi)和4S店及(ji)維修廠(chang)溝通好(hao)。

　　據一家(jia)有“廢舊(jiu)電池暫(zan)存區”的(de)4S店維修(xiu)部主管(guǎn)介紹，新(xin)能⭐源汽(qì)車退役(yi)電池體(ti)型巨大(dà)，需要有(you)單獨的(de)存放區(qu)域。該主(zhǔ)管在辦(bàn)公室拍(pai)着一張(zhang)一米多(duo)長的桌(zhuō)子向記(ji)者說：“差(cha)不多有(yǒu)這張桌(zhuo)✌️子這麽(me)大。”

　　記者(zhě)觀察走(zou)訪的回(hui)收網點(dian)發現，大(dà)部分4S店(diàn)和維修(xiu)廠都未(wei)規⭕劃✍️出(chū)足夠大(dà)小，适合(he)存放退(tuì)役動力(lì)電池的(de)區域。上(shàng)述主管(guǎn)也向記(ji)🈲者坦言(yán)，目前他(ta)們門店(dian)隻回收(shou)小型電(diàn)池，尚未(wei)進行動(dong)力電池(chi)的回收(shou)及存放(fang)。

　　工信部(bù)網站披(pi)露，目前(qián)全國共(gong)有1萬多(duō)家新能(néng)源汽車(che)動力電(dian)池回收(shōu)服務網(wang)點，覆蓋(gài)全國31個(ge)省區市(shì)。

　　國家發(fā)改委數(shù)據顯示(shi)，截至2025年(nian)12月底，我(wo)國新能(néng)源汽車(che)保🌈有💛量(liang)達到1099萬(wàn)輛。也就(jiu)是說，現(xian)有動力(lì)電池回(hui)收網點(dian)和新能(néng)源汽車(chē)🔞保有🧑🏽‍🤝‍🧑🏻量(liang)比例非(fei)常懸殊(shū)，而且許(xǔ)多網點(dian)并沒有(yǒu)處理退(tui)🔴役動力(li)電池的(de)💔經驗和(he)能力，在(zài)即将到(dào)來的動(dòng)力電池(chi)“退役潮(chao)”面前，似(sì)乎顯得(dé)有些準(zhǔn)備不足(zu)。

　　“正規軍(jun)”的困局(ju)：

　　設備投(tóu)入高 出(chu)價不敵(dí)小作坊(fāng)

　　和正規(gui)電池回(huí)收網點(dian)的“準備(bèi)不足”相(xiàng)對應的(de)，是小作(zuò)坊對動(dòng)力電池(chí)回收的(de)“如饑似(sì)渴”。在百(bai)度搜索(suǒ)“新能源(yuan)汽車電(dian)池回收(shōu)”，即可搜(sōu)索到大(da)量的電(dian)池回收(shou)企業，不(bu)少企業(ye)在電話(huà)中向記(ji)者表示(shi)“高價回(huí)收”且“可(ke)以上門(men)服務”。

　　不(bú)過據工(gong)信部披(pī)露的共(gòng)三批動(dòng)力電池(chí)回收“白(bai)名單”（即(jí)《新💯能源(yuan)汽車廢(fei)舊動力(li)蓄電池(chí)綜合利(li)用行業(yè)規範條(tiáo)件》企業(yè)👣名單），已(yi)培育了(le)45家梯次(cì)和再生(shēng)利用骨(gu)幹企業(ye)，上述宣(xuan)稱“高價(jià)回收”的(de)企業并(bing)不在其(qi)中。

　　中國(guo)（深圳）綜(zong)合開發(fa)研究院(yuàn)新能源(yuan)與低碳(tan)發展研(yán)究中心(xin)副主任(ren)韋福雷(lei)接受記(jì)者采訪(fǎng)時表示(shi)，動力電(diàn)池回收(shōu)🍓行業缺(que)乏監管(guǎn)，存在劣(lie)币驅逐(zhu)良币現(xiàn)象。

　　“盡管(guǎn)工信部(bu)認定了(le)白名單(dān)企業及(ji)設定了(le)上萬個(gè)🏃🏻正🌂規回(huí)收網點(dian)，但是市(shi)場上的(de)非正規(gui)動力電(dian)池回收(shōu)企業仍(reng)高達上(shàng)萬家，并(bìng)且以中(zhong)小企業(ye)爲主。小(xiǎo)作坊通(tong)過低成(cheng)本、高價(jia)回🌂收占(zhàn)據了回(hui)收市場(chǎng)。據測算(suan)，退役動(dòng)力㊙️電池(chi)流入白(bai)名單企(qi)業的比(bi)例不到(dao)25%。”韋福雷(léi)說。

　　爲什(shi)麽小作(zuò)坊需要(yào)退役電(diàn)池？根據(ju)目前我(wǒ)國相關(guān)規💘定🏃‍♀️，動(dong)👨‍❤️‍👨力電池(chí)容量衰(shuai)減至額(e)定容量(liàng)的70%左右(you)，就要面(mian)臨退役(yi)、被強制(zhì)回收的(de)情形。也(yě)就是說(shuō)退役的(de)電池仍(réng)有70%左右(yòu)的電池(chi)容量，可(ke)以用于(yu)儲能、備(bei)電等領(lǐng)域，進行(hang)梯級利(lì)用。除此(cǐ)之外，三(sān)元锂電(diàn)池等還(hái)含有💋鎳(niè)、钴、锂等(deng)價格較(jiào)高的金(jin)屬，具備(bèi)回收利(lì)用的價(jià)值。

　　那麽(me)，爲何會(hui)出現“‘正(zheng)規軍’打(dǎ)不過小(xiǎo)作坊”的(de)情況？墨(mò)柯認👉爲(wèi)，主要🔴是(shi)因爲退(tuì)役電池(chí)所有權(quan)在車主(zhu)手中，車(che)主售賣(mài)多遵循(xun)“價高者(zhe)得”的原(yuán)則。

　　“對于(yu)車主來(lai)講，電池(chí)報廢之(zhi)後必須(xū)進行處(chu)理，誰的(de)出☀️價高(gao)就給⛹🏻‍♀️誰(shui)。具備回(huí)收資質(zhi)的企業(yè)，得按政(zheng)府要求(qiu)采購相(xiàng)☎️關設施(shī)，以保證(zhèng)安全、環(huán)保地回(hui)收電池(chí)。但小作(zuò)坊并沒(méi)有🚶這些(xiē)投資，省(sheng)掉的錢(qian)可以給(gěi)車主，所(suo)以出價(jia)會更高(gao)一些。”墨(mo)柯說。

　　據(ju)了解，正(zhèng)規企業(yè)進行動(dòng)力電池(chi)回收需(xu)要進行(hang)一定初(chu)始投資(zi)❌，其中設(shè)備投資(zī)不僅包(bāo)括電池(chi)包智能(néng)拆解系(xì)統🌏、電池(chi)自動切(qiē)割裝置(zhì)，還包括(kuò)符合環(huan)保要求(qiú)的吸收(shou)塔、布袋(dài)除塵器(qì)、尾氣焚(fén)燒系統(tong)、廢水處(chù)理設施(shi)等。信達(da)證券研(yan)報顯示(shì)，在正規(guī)電池回(hui)收企業(yè)所有初(chu)始投資(zī)中，設備(bei)投資占(zhàn)比高達(da)60%。

　　記者在(zai)調查中(zhong)，也能感(gǎn)受到小(xiǎo)作坊的(de)價格優(yōu)勢。一㊙️家(jiā)4S店相關(guān)人🧑🏽‍🤝‍🧑🏻士向(xiang)記者表(biao)示：“處理(lǐ)廢舊電(dian)池要花(hua)時🎯間和(he)成本，要(yao)儲存要(yao)運輸🤩，理(lǐ)論上你(ni)還得向(xiàng)我們交(jiao)錢。”而小(xiǎo)作坊卻(que)向記者(zhě)🌈表示，他(tā)們會根(gēn)😍據退役(yì)電池的(de)續航裏(li)程等指(zhǐ)标❄️報價(jià)，狀态✊好(hao)的動力(lì)❤️電池可(ke)以賣到(dao)幾千元(yuán)⛱️甚至上(shàng)萬元。

　　不(bú)過，把動(dòng)力電池(chi)賣給小(xiao)作坊，卻(què)有可能(neng)出現嚴(yan)重🥰的環(huán)境污染(ran)。韋福雷(léi)表示，動(dòng)力電池(chí)中含有(you)錳、钴、鎳(niè)等重金(jin)屬，以及(jí)難以降(jiang)解有機(jī)溶劑、腐(fǔ)蝕性電(diàn)解質，如(rú)果處理(li)不當🔞，會(hui)對生态(tài)環境和(he)人體健(jian)康造成(chéng)嚴重危(wēi)害。

　　除此(cǐ)之外，還(hai)有安全(quán)問題。前(qian)述提到(dao)的4S店維(wéi)修部主(zhu)管表示(shi)，拆解動(dòng)力電池(chí)非常危(wēi)險，他們(men)店内如(ru)果進行(háng)動力電(dian)⁉️池維🙇🏻修(xiu)，工作人(ren)員都要(yao)戴絕緣(yuán)手套。“心(xīn)髒起搏(bó)器、絕緣(yuán)棍都放(fang)在旁邊(biān)，真的很(hěn)危險。”該(gāi)主管說(shuō)。

　　行業發(fā)展現狀(zhuàng)：

　　資本頻(pín)頻布局(ju) 群雄并(bìng)起

　　小作(zuò)坊非規(gui)範發展(zhan)的背後(hòu)，是電池(chí)回收行(hang)業進入(rù)群雄混(hun)戰局面(miàn)，大量資(zi)本新玩(wan)家入局(jú)。

　　天眼查(chá)數據顯(xiǎn)示，我國(guó)現存動(dòng)力電池(chí)回收相(xiang)關企業(yè)已有♻️6.4萬(wan)餘🐆家。其(qí)中2021年新(xīn)注冊企(qi)業超2.4萬(wàn)家，同比(bi)增長超(chao)過6倍。截(jié)至12月1日(rì)，我國今(jīn)年新增(zeng)動力電(dian)池回收(shou)企業2.9萬(wàn)餘家，新(xīn)🏒增企業(ye)數量已(yi)經超過(guò)去年全(quán)年。

　　記者(zhe)梳理發(fa)現，目前(qian)動力電(dian)池回收(shou)利用市(shì)場的參(cān)✉️與方可(ke)以分爲(wei)四類：第(di)一類是(shì)以比亞(yà)迪（002594）、吉利(li)汽車等(deng)爲代表(biao)的汽車(che)生産企(qǐ)業；第二(èr)類是以(yi)甯德時(shí)代（300750）、南都(dōu)電源（300068）等(deng)爲代表(biǎo)的電池(chi)及儲能(néng)企業；第(di)三類是(shi)以格林(lin)美（002340）、天齊(qí)锂業（002466）等(deng)爲代表(biǎo)的電池(chí)材料企(qǐ)業；第四(sì)類是以(yi)天奇股(gǔ)份（002009）、旺能(neng)環境（002034）等(děng)爲代表(biǎo)的第三(sān)方企業(ye)。

　　其中，甯(ning)德時代(dai)早在2015年(nián)就收購(gou)了邦普(pu)循環，通(tong)過回收(shōu)廢舊電(dian)池中的(de)金屬元(yuan)素來生(shēng)産三元(yuan)正極前(qián)驅體。其(qí)全資㊙️子(zǐ)公司甯(ning)德蕉城(chéng)的經營(ying)業務也(ye)包括了(le)電池回(hui)收系統(tǒng)。比亞迪(dí)💚在全球(qiú)設立了(le)40餘家動(dòng)力電池(chí)回收網(wang)🍉點。蔚來(lai)則與甯(ning)德時❌代(dài)、國泰君(jun1)安等企(qǐ)業共同(tóng)投資了(le)電池資(zī)産公司(sī)蔚能，目(mù)标不隻(zhi)是做回(hui)🚩收，而是(shi)要做電(dian)池的全(quán)生命周(zhōu)期管理(li)。

　　記者以(yi)關鍵字(zi)“電池回(huí)收”搜索(suo)A股上市(shi)公司收(shou)購兼并(bing)相關公(gong)告發現(xian)，今年以(yǐ)來，累計(jì)有33家次(cì)公司發(fā)布相關(guān)公告；而(er)2021年全年(nian)隻有27家(jia)次。

　　爲何(he)有大量(liàng)企業入(ru)局、跨界(jie)這一賽(sài)道？韋福(fú)雷認爲(wei)，總體來(lai)看👌，動力(lì)電池回(huí)收行業(yè)面臨三(san)個非常(cháng)好的機(jī)遇。

　　一是(shi)退役動(dong)力電池(chi)初步形(xing)成規模(mo)。我國新(xin)能源汽(qì)👈車動力(li)電池㊙️累(lei)計退役(yi)量已超(chao)過20萬噸(dūn)，預計到(dao)2025年将達(dá)到78萬噸(dūn)。退役動(dong)力電池(chí)初步規(gui)模化爲(wèi)回收行(hang)業發展(zhan)提供了(le)基礎。

　　二(èr)是新能(néng)源汽車(chē)銷售量(liàng)高速增(zēng)長。2015年之(zhi)後，我國(guó)新能源(yuan)汽車銷(xiāo)✌️售量保(bao)持快速(sù)增長，市(shi)場滲透(tòu)率不斷(duan)提升。2022年(nián)1~8月☂️産銷(xiao)分别達(dá)到397萬輛(liàng)和386萬輛(liàng)，市場滲(shen)透率👅達(dá)到22.9%。動力(li)電池裝(zhuāng)機量也(yě)随着新(xin)能源汽(qì)車的快(kuai)速增長(zhang)而持續(xù)走高，未(wèi)來電池(chí)回收處(chù)置需求(qiú)将不斷(duàn)🙇‍♀️提升。

　　另(lìng)外，锂電(dian)池上遊(you)原材料(liào)的漲價(jia)也給電(dian)池回收(shōu)行業發(fā)展🍉帶來(lái)機遇。韋(wéi)福雷表(biao)示，動力(li)電池生(shēng)産需要(yào)锂、钴、鎳(nie)等高價(jia)值金🌏屬(shu)。2021年以來(lai)，上遊原(yuán)材料大(dà)幅漲價(jia)。今年碳(tàn)酸锂價(jia)格一度(du)飙升至(zhi)51.5萬元/噸(dun)，一年多(duō)的🙇🏻時間(jiān)漲幅超(chao)10倍。原材(cái)料漲價(jia)，爲電池(chi)回收行(hang)業提供(gòng)了機會(hui)。

　　企業眼(yan)中的挑(tiao)戰：

　　動力(li)電池回(hui)收仍不(bu)規範

　　如(ru)果說機(jī)遇與挑(tiāo)戰并存(cun)，那在電(diàn)池回收(shōu)從業者(zhe)的眼中(zhong)，行業發(fā)🌏展還面(miàn)臨着哪(nǎ)些挑戰(zhan)呢？

　　恒創(chuang)睿能是(shi)一家位(wei)于深圳(zhèn)的锂電(dian)回收行(hang)業全牌(pai)照🐉持牌(pái)企業，12月(yue)1日宣布(bù)完成了(le)超億元(yuan)人民币(bì)的B+輪融(rong)資，由普(pǔ)洛斯✊旗(qí)下隐山(shan)資本領(lǐng)投。據了(le)解，隐山(shān)資本重(zhong)點對通(tōng)過技術(shu)創新與(yu)模式創(chuàng)新實現(xiàn)降本增(zēng)效節能(néng)減排的(de)企業進(jìn)行投資(zi)，與動力(li)電池龍(lóng)頭——甯🈲德(dé)時代有(yǒu)關聯。

　　恒(heng)創睿能(néng)董事長(zhǎng)及創始(shi)人陳志(zhì)鵬接受(shòu)記者采(cai)訪時表(biao)示👄，盡🈲管(guan)市場潛(qián)力大、政(zhèng)府積極(ji)引導、企(qi)業多角(jiao)✂️度布🤩局(jú)，但我國(guo)動力電(dian)池回收(shōu)行業存(cún)在的問(wèn)題仍💘然(rán)不小。

　　“一(yī)方面電(diàn)池回收(shōu)行業參(cān)與者數(shu)量多，不(bú)僅有‘正(zhèng)規軍’，還(hai)😘有不規(guī)範企業(yè)。小作坊(fāng)開展動(dòng)力電池(chí)回收業(ye)務不僅(jǐn)擾亂市(shì)場秩序(xu)，擠✉️壓正(zheng)規回收(shōu)企業空(kōng)間，還會(hui)帶來☎️環(huan)境污染(rǎn)和安全(quan)隐患🈲。另(lìng)一方面(mian)，動力電(diàn)池回收(shou)企業🧑🏾‍🤝‍🧑🏼存(cún)在加價(jia)搶貨、囤(dun)貨的現(xian)象。”陳志(zhi)鵬說。

　　在(zai)陳志鵬(peng)的眼中(zhong)，當前回(hui)收體系(xi)存在市(shi)場機制(zhi)待完善(shàn)、網點規(guī)範性待(dài)提高、資(zi)源配置(zhi)待優化(hua)及建設(she)成本過(guò)高等問(wen)題。不❌同(tong)廠🚩商的(de)動力電(dian)池材料(liào)、配方、規(gui)格和構(gou)造也✏️各(gè)有不同(tong)，導緻電(dian)池型号(hao)較多，産(chǎn)量比較(jiao)分散🏃‍♀️，給(gei)梯次利(li)用帶來(lai)了難度(du)。“電池👄材(cái)料，特别(bie)是金屬(shu)材料✌️價(jià)格的波(bo)動會最(zui)終決定(dìng)動力電(dian)池回收(shou)市場的(de)盈虧也(yě)是一大(da)挑戰。”陳(chén)志鵬說(shuo)。

　　A股一家(jiā)新能源(yuán)材料企(qi)業高級(jí)工程師(shi)認爲，近(jin)期電⁉️池(chi)回收關(guan)注熱點(diǎn)過高，加(jia)上回收(shōu)企業準(zhǔn)入門檻(kan)較低，衆(zhōng)多企業(yè)和🥵資本(ben)湧入🔴，但(dan)投入和(hé)積累有(you)限，企業(ye)💔水平參(can)差不齊(qi)🐅，造成初(chu)級階段(duàn)的回收(shou)競争加(jiā)劇。

　　“行業(yè)整體技(jì)術水平(ping)較低，與(yǔ)前端高(gao)水平制(zhì)造相比(bi)，後端拆(chai)解、梯次(ci)利用等(děng)環節還(hái)處于開(kai)發試用(yong)階段，沒(mei)有達到(dao)良好的(de)應用狀(zhuang)态，與産(chǎn)業鏈前(qián)端水平(ping)不匹配(pei)，需要着(zhe)力加強(qiáng)技術裝(zhuāng)備創新(xīn)。部分企(qi)業安全(quán)環保管(guǎn)控較差(chà)，易導緻(zhì)品質和(hé)安全事(shi)故，需要(yao)提高在(zai)電池存(cun)儲、生産(chǎn)、測試、使(shǐ)用等全(quan)方位的(de)安全管(guǎn)理與監(jian)控水平(píng)。在電池(chi)資源回(hui)收✌️環節(jiē)，電解液(ye)等⛹🏻‍♀️有害(hài)環境物(wu)質有效(xiào)處置不(bu)夠，存在(zài)環境污(wu)染隐患(huàn)。”上述工(gōng)程師說(shuō)。

　　格林美(mei)副總經(jing)理張宇(yu)平接受(shou)記者采(cǎi)訪時表(biǎo)示，現在(zài)動力電(diàn)池回收(shōu)利用是(shi)全球關(guān)注🈲熱點(dian)💛，既是新(xīn)能源産(chan)業可持(chi)續發展(zhan)的末端(duān)，也💯是鎳(nie)、钴、锂等(děng)戰略資(zi)源綠色(se)可持續(xù)供應的(de)關鍵，更(gèng)是應對(dui)氣候變(biàn)化、推動(dong)🐅綠色發(fa)展的戰(zhan)略舉措(cuo)。

　　“要推動(dong)回收利(lì)用的高(gao)質量發(fa)展，必須(xū)聯合上(shàng)下遊企(qi)業開展(zhǎn)研發，推(tuī)進産業(ye)協同。” 張(zhāng)宇平建(jian)議，應鼓(gu)勵車企(qi)、電池生(sheng)産企業(yè)與規範(fan)回收企(qǐ)業通過(guo)開展便(bian)于梯次(cì)利用的(de)電池包(bāo)結構等(děng)技術研(yán)發，鼓勵(li)回收企(qǐ)業、電池(chí)企業開(kai)展“以廢(fèi)料換原(yuan)料”等商(shāng)💯業模式(shi)合作。