近年來(lai)，我國新能源汽(qì)車産銷量快速(su)增長，行業發展(zhan)進入全㊙️面🌐市場(chǎng)化拓展期。據公(gōng)安部數據，截至(zhì)今年8月底，我✌️國(guó)新♈能源汽車保(bao)有量爲1099萬輛，同(tong)比增長65%，産銷量(liàng)連續七㊙️年居全(quan)球第一。
但迅猛(měng)的擴張速度也(ye)爲産業發展埋(mái)下了隐患，産能(néng)過剩便是其一(yī)。日前，工業和信(xin)息化部副部長(zhǎng)辛國斌在國🔞新(xin)辦✉️舉行的新聞(wen)發布會上表示(shì)：“新能源汽車目(mu)⭐前成爲📧了一個(gè)風口行業，吸引(yin)了大量技術、資(zī)本向這個行業(yè)彙籠、集聚，加之(zhī)一些地方政府(fu)也有轉型升級(jí)方面的願望，在(zai)各方面因素的(de)共同作用下，在(zài)部分省🐆市、地方(fāng)确實存在着盲(mang)目投資和重複(fu)建設的情況。”
這(zhè)并不是新能源(yuan)汽車産業收到(dao)的首次預警。早(zao)在❌2019年，國家⛱️發🔴改(gǎi)委就曾點名批(pī)評某省新能源(yuan)投資過✊熱。相關(guān)數據顯示，該🔴省(sheng)在被點名前，規(gui)劃産能已達👄215萬(wàn)輛，而當年中國(guó)新能源汽車總(zong)銷量不過120.6萬輛(liàng)。而據乘聯會數(shù)據顯示，目前國(guo)内🔴已具備生産(chǎn)資質的企業，尚(shàng)有1046萬輛在建産(chan)能将陸續建成(cheng)㊙️投産，其中大🛀部(bu)分是新能源汽(qi)車項目。據不完(wán)全統計，到2025年，中(zhong)國已建成或即(ji)将建成的新能(neng)源汽車規劃産(chan)能将達㊙️到2000萬輛(liang)。
但《新能源汽車(chē)産業發展規劃(huà)（2021~2035年）》提出的目标(biao)是，到2025年新能源(yuan)汽車新車銷量(liàng)達到汽車新車(chē)銷售總量的20%左(zuo)右。以汽車年銷(xiāo)量2500萬輛計算，即(jí)使新能源汽車(che)💘2025年實際銷量超(chāo)過目标一倍，即(jí)在汽車新車銷(xiāo)售總量的占比(bi)達到40%左右，其2025年(nián)銷量也僅在1000萬(wàn)輛左右。這也意(yì)味着，屆時會有(you)一半産能出現(xiàn)閑置。
衆所周知(zhī)，閑置和無效産(chan)能會造成資源(yuán)和資金的浪費(fei)❓，如若♋企🔞業盲目(mu)擴張又無法在(zài)市場中“殺出重(zhòng)🥰圍”，迎♊來的隻會(huì)🌈是債務困境和(he)一地雞毛，曾經(jing)名噪一時的博(bo)郡、知豆、時空、領(ling)途等新勢力造(zào)車企業便🌈是前(qián)車之鑒。這也會(hui)給投資者帶來(lái)巨額虧損。
因此(ci)筆者認爲，新能(neng)源汽車産業既(jì)要求規模，也要(yào)講實㊙️效。誠然，市(shì)場需要适度的(de)競争方可提高(gāo)效率、激發👣創新(xin)🈲活力，行業🔞内起(qǐ)㊙️初的無序競争(zheng)，以及部分資源(yuan)浪😘費可能是行(hang)業👅難以避免的(de)試錯成本，也是(shi)産業活力的來(lai)源，但這并不等(děng)于無序擴張、無(wú)序競争，搞“一窩(wo)蜂”式的跟風建(jian)設。
國家發展和(hé)改革委員會副(fù)主任林念修就(jiu)曾公開表示，國(guo)家發改委将鼓(gu)勵引導重點地(di)區制定産業發(fā)展規劃，依托現(xiàn)有産能發展新(xin)能源汽車，确保(bao)項目建設規範(fàn)有序。整車企業(ye)要⚽突出重點布(bù)局，依托現有生(shēng)産基地集聚發(fa)展。現有基地達(da)到合理規模之(zhi)前，不再新增産(chǎn)能布點。同時，要(yao)規範整車企業(yè)兼并重組，大力(lì)推動落後企業(yè)和無效産能退(tuì)出，構建布局合(he)理、發展有🔅序、運(yùn)行高效的産業(yè)格局。
可以預見(jian)的是，未來新能(neng)源汽車産業将(jiang)逐漸由藍海市(shì)💋場變爲💋紅海市(shì)場，行業也将從(cóng)粗放型發展向(xiàng)㊙️高質量發✏️展轉(zhuan)☂️變。而在行業洗(xi)牌過程中，如何(he)結合實際估算(suan)産能規模，怎樣(yang)提高技術水平(ping)解決消費者痛(tong)點将🔱是所有賽(sai)道玩家都需要(yao)審慎思考的問(wèn)題。
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